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Cada petrolera pierde $ 38,50 por litro de gasoil que vende en el mercado local. Antes de que inicie la cosecha gruesa, los productores agropecuarios quieren acopiar producto…
En el mes de julio los costos subieron un 6,32%, marca más alta del año. Lubricantes (60,3%), Neumáticos (48,1%), Gastos Generales (39,3%) y Combustibles (37,9%) lideran los aumentos…
Con los últimos aumentos del combustible y del costo salarial, el incremento en agosto alcanzó un 5% y un total acumulado de 16,4% para lo que va del año. Continúa la preocupación de las empresas por los serios inconvenientes para la circulación del transporte en algunas provincias.
A pesar de la fuerte contracción económica como consecuencia de la pandemia, los costos del transporte de cargas acumulan un 10,7% de aumento en lo que va del año. Con el reciente acuerdo paritario, en agosto ascendería a un piso de 13,5%. Durante el mes de julio, lideran los aumentos lubricantes, seguros y neumáticos.
Aún con varias ramas del sector del transporte de cargas trabajando por debajo de su capacidad operativa y otras totalmente paradas a raíz de la emergencia sanitaria, el primer semestre acumula un aumento del 9,7%. Los rubros que lideraron los aumentos durante la primera mitad del año fueron patentes y tasas junto a gastos generales.
A pesar de ser considerada una actividad esencial en el contexto actual de pandemia, la actividad continúa paralizada en un 70 por ciento. Costos de personal y neumáticos lideran el ranking mensual de aumentos.
Nuevo trámite online | Se trata de una Declaración Jurada que da cuenta de la condición de productor agropecuario y que luego deberá ser enviada al Ministerio de Transporte.
Lo resaltó Mario Eliceche, presidente de FADEEAC, durante el discurso del Día del Camión 2019 donde se celebraron los 52 años de FADEEAC y los 27 de FPT.
La crisis aprieta: en el anteúltimo mes del año, los costos de transportar mercadería en camión aumentaron un 3.5%, en un marco de cambio en las condiciones macroeconómicas por la depreciación del peso que trae consecuencias en varios de los insumos del sector.
Con la carga impositiva que trepó en el último mes un 42%, impuestos que no son acordes con el tipo de actividad realizada y el combustible que aumentó un 150% desde la desregulación del mercado de hidrocarburos resulta de primera necesidad que se adopten políticas para lograr la recomposición del sector.
Para 400 kilómetros la tarifa tendrá un piso de $1.615,45. Se busca garantizar la competencia y transparencia.
Son unidades de 75 toneladas de capacidad equipadas con laterales de lona y ajustadas a las normas de escalabilidad.
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