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El ministro de Desarrollo Productivo mantuvo una reunión con la mesa directiva de la Coordinadora de Productores de Alimentos (Copal) con quienes analizó el funcionamiento del sistema.
A pesar de la fuerte contracción económica como consecuencia de la pandemia, los costos del transporte de cargas acumulan un 10,7% de aumento en lo que va del año. Con el reciente acuerdo paritario, en agosto ascendería a un piso de 13,5%. Durante el mes de julio, lideran los aumentos lubricantes, seguros y neumáticos.
Aún con varias ramas del sector del transporte de cargas trabajando por debajo de su capacidad operativa y otras totalmente paradas a raíz de la emergencia sanitaria, el primer semestre acumula un aumento del 9,7%. Los rubros que lideraron los aumentos durante la primera mitad del año fueron patentes y tasas junto a gastos generales.
Es una estimación de FADEEAC hasta, al menos, el cierre de este primer semestre. Aplazos en los aumentos de los precios del combustible, en el caso del transporte, y congelamiento de precios para servicios públicos y precios máximos, en el caso de la inflación, entre los principales factores.
A pesar de ser considerada una actividad esencial en el contexto actual de pandemia, la actividad continúa paralizada en un 70 por ciento. Costos de personal y neumáticos lideran el ranking mensual de aumentos.
Luego de la baja generación de energía con las hidroeléctricas debido al invierno poco lluvioso durante el 2019 el aporte con renovables mejoró durante noviembre impulsado por la zafra y porque se llenó el embalse de Chixoy.
La crisis aprieta: en el anteúltimo mes del año, los costos de transportar mercadería en camión aumentaron un 3.5%, en un marco de cambio en las condiciones macroeconómicas por la depreciación del peso que trae consecuencias en varios de los insumos del sector.
Scandaliaris, de la Eeaoc, enumeró diversos problemas que debieron afrontar no sólo los productores, sino todos los actores del sector.
El alza del dólar en los últimos días ha producido que algunos rubros alimenticios disparen su valor más que otros, como el caso del azúcar, cuyo valor se ubica en la mayoría de comercios del centro, en 45 mil bolívares.
El cepo vence el próximo día 13 | A días del vencimiento del decreto de congeló el valor de los combustibles, analistas económicos discuten la manera en que se actualizarán los costos. Pronostican que el litro de nafta se igualará al dólar.
El biogás trae nuevas formas para la industria de la caña de azúcar que está invirtiendo en la generación de combustible.
¿Está la industria de los biocombustibles en una situación terminal y trabajando por debajo de sus costos? En las últimas semanas, han arreciado las críticas al gobierno de los empresarios del sector que elabora combustibles renovables para el “corte” obligatorio de las naftas y el gasoil.
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