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Lo resaltó Mario Eliceche, presidente de FADEEAC, durante el discurso del Día del Camión 2019 donde se celebraron los 52 años de FADEEAC y los 27 de FPT.
Con la carga impositiva que trepó en el último mes un 42%, impuestos que no son acordes con el tipo de actividad realizada y el combustible que aumentó un 150% desde la desregulación del mercado de hidrocarburos resulta de primera necesidad que se adopten políticas para lograr la recomposición del sector.
Según informaron, la suba real de la carga mayorista aumentó 14% y aun con esos valores, hay desabastecimiento de un insumo central para la actividad.
El camión es un eslabón fundamental para la cadena productiva nacional; sin embargo, tiene que afrontar costos en alza para salir a la ruta.
El Ministerio de Producción y Trabajo de la Nación homologó el acuerdo llevado a cabo en junio último por FADEEAC y el gremio de trabajadores camioneros.
Referentes del sector hacen un balance de la iniciativa del Gobierno y señalan los principales obstáculos que impiden el repunte de la competitividad
Lo señaló Mario Eliceche, presidente de FADEEAC, que también destacó la “muy buena relación” que la entidad sostiene con el Gobierno.
En mayo, volvieron a subir los costos de transportar mercadería: el alza fue de casi el 3%, lo que acumula un 18% en lo que va del año.
Así lo señaló Oscar Farinelli, titular de SEFILO, en una conferencia sobre delitos relacionados con vehículos. Fue organizada por Interpol y el IAATI, con participación del Ministerio de Seguridad de la Nación.
Fue convocada por la ATCT y expuso el responsable del Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC.
La tendencia sigue en alza para los costos de transportar mercadería por carretera.
FADEEAC prevé un generalizado aumento del gas oil y del combustible en el mercado interno, en base a las subas en el mercado mayorista de entre el 6 y el 7%.
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