Preocupante: los costos del transporte subieron un 7.17% en julio

Que los camiones salgan a la ruta costó un 7.17% más en julio.

La pre­ocu­pación no cesa: el incre­men­to en los últi­mos doce meses trepó casi el 36%, por enci­ma de la proyec­ción de la inflación minorista. El sec­tor está en emer­gen­cia, no es for­mador de pre­cios.

•  Es la suba más grande des­de mar­zo de 2016.
• El com­bustible es uno de los prin­ci­pales respon­s­ables del aumen­to: trepó un 44% des­de su desreg­u­lación en octubre de 2017.
• El alza del dólar de un 40% en los últi­mos tres meses tam­bién afec­ta a los rubros que com­po­nen el cos­to.
• El com­po­nente Per­son­al pre­sen­tó un alza por el pago de la primera cuo­ta del con­ve­nio colec­ti­vo de tra­ba­jo.

Un pre­ocu­pante aumen­to del 7.17% fue el que reg­istró el trans­porte de mer­cadería por car­reteras en julio de 2018, según graficó el Índice de Cos­tos de la Fed­eración Argenti­na de Enti­dades Empre­sarias del Auto­trans­porte de Car­gas (FADEEAC). El incre­men­to en los últi­mos doce meses es de casi el 36%, lo que deja sin aire al sec­tor. Los números super­an la proyec­ción ofi­cial de la inflación minorista para el año, ubi­ca­da en 30%.

Se tra­ta de la suba men­su­al más alta des­de mar­zo de 2016, y que impul­sa el aumen­to acu­mu­la­do des­de enero de 2018 a 24.13%. Si se proyec­ta la nue­va suba del gas-oil apli­ca­da por algu­nas de las prin­ci­pales petrol­eras a par­tir del 1 de agos­to, los cos­tos podrían trepar a 26% en el octa­vo mes del año, lo que cubriría, des­de enero has­ta entonces, más del 85 % de la inflación minorista proyec­ta­da.

El alza de los cos­tos de trans­portar mer­cadería por vía ter­restre está aso­ci­a­da a la desreg­u­lación del mer­ca­do de hidro­car­buros des­de el 1 de octubre de 2017. Des­de entonces, mien­tras este sum­in­istro fun­da­men­tal trepó un 44%, un prome­dio sim­ple de casi 4.5% men­su­al des­de el esque­ma “desreg­u­lación-alin­eamien­to de los pre­cios inter­nos del com­bustible con los inter­na­cionales”.

Tam­bién la deval­u­ación de la mon­e­da es respon­s­able del crec­imien­to de los cos­tos, que desem­bo­ca en may­ores nive­les de inflación, pre­siones para el alza de salarios y, por lo tan­to, de los cos­tos. De este modo, la inflación del “flete” en el tran­scur­so del año 2018 ya supera a la reg­istra­da en 2017 (24%), con el agra­vante de la men­ciona­da desacel­eración de la activi­dad.

Las fuertes subas se dan en un con­tex­to en el que se pre­vén más ajustes de cos­tos toda la cade­na de trans­porte y logís­ti­ca para la segun­da parte del año, en un mapa rece­si­vo de la activi­dad que reg­is­tra la caí­da de los volúmenes trans­porta­dos en el con­sumo masi­vo, la indus­tria y la con­struc­ción.

Tam­bién el rubro Per­son­al atrav­esó aumen­tos, con la entra­da en vigen­cia del nue­vo CCT 40/89 (8%). El resto de los rubros, dada la noto­ria deval­u­ación del peso, volvieron a ver­i­ficar con­sid­er­ables aumen­tos en los cos­tos del Mate­r­i­al Rodante (10.3 %) y en Repara­ciones (8.6 %). Tam­bién se destac­aron las subas en el Cos­to Financiero (19,45 %) ‑como refle­jo del alza de las tasas de interés domésticas‑, en Lubri­cantes y Neumáti­cos.

Si se tiene en cuen­ta la cifra acu­mu­la­da en el tran­scur­so de 2018, lid­er­an los aumen­tos de cos­tos los lubri­cantes (46.5 %), el mate­r­i­al rodante (46 %) y el cos­to financiero (42 %).

El sostenido aumen­to de los cos­tos para trans­portar mer­cadería en el país que redobla la pre­sión sobre los empre­sar­ios del sec­tor tiene el agra­vante de sumar una car­ga impos­i­ti­va del orden del 40%, lo que, jun­to con el encar­ec­imien­to nom­i­nal y rel­a­ti­vo del com­bustible y el ajuste del dólar, deja al sec­tor en una situación de emer­gen­cia.

Fuente. FADEEAC.