Cuánto debería costar el litro de nafta, según los empresarios del sector

La denun­cia des­de algu­nas de las cámaras que agru­pan a los dueños de las esta­ciones de ser­vi­cios sobre un recorte en la entre­ga de com­bustibles por parte de las petrol­eras, a causa de un des­fasaje en los val­ores, volvió a pon­er nue­va­mente en dis­cusión cuál es el pre­cio de ven­ta que deberían ten­er las naf­tas y el gasoil en el mer­ca­do argenti­no.

Fuentes de la indus­tria con­sul­tadas por Infobae esti­man que el pre­cio de los com­bustibles en los sur­tidores está un 20% por deba­jo de su val­or. “Solo por el efec­to de la deval­u­ación, los com­bustibles en la Argenti­na pasaron de ser los segun­dos más caros de la región, después de Uruguay, a estar aho­ra entre los más baratos”, destac­aron.

Para Fer­nan­do Meit­er, con­sul­tor y espe­cial­ista en temas energéti­cos, el val­or real de mer­ca­do de la naf­ta pre­mi­um hoy se ubi­caría en $42,50 el litro. “Para cal­cu­lar el pre­cio se usa una fór­mu­la con tres vari­ables, inflación, pre­cios del crudo Brent y variación del pre­cio del dólar. Y las tres fueron para arri­ba”, detal­ló.

Luego de que el nue­vo min­istro de Energía, Javier Igua­cel, sos­tu­viera que no hay ningu­na restric­ción para que las empre­sas aumenten sus pre­cios, el mer­ca­do espera nuevos incre­men­tos, pero en for­ma escalon­a­da.

“Si el dólar y el pre­cio inter­na­cional del bar­ril de petróleo se mantienen esta­bles, los pre­cios deberían recu­per­arse un 20%, pero va a depen­der de la estrate­gia de cada empre­sa. Es más fácil para las que están integradas, es decir, que proce­san su pro­pio com­bustible”, expli­caron fuentes del sec­tor.

Des­de YPF, en tan­to, aclararon que van a mane­jar la políti­ca de pre­cios con lib­er­tad, pero tam­bién con mucha respon­s­abil­i­dad y con espe­cial foco en los con­sum­i­dores y “aten­ción a la evolu­ción de la situación económi­ca”.

“Donde se quieren con­tro­lar los pre­cios, lo primero que se gen­era es escasez, que ya se obser­va en las esta­ciones de ban­dera blan­ca y en algu­nas de mar­ca en la zona de San­ta Fe, por ejem­p­lo. Y en segun­do tér­mi­no, una fal­ta de inver­sión en el sec­tor”, indicó Meit­er.

Según un informe reciente elab­o­ra­do por la con­sul­to­ra Eco­nom­ic Trends para la Fed­eración de Expende­dores de Com­bustibles y Afines del Cen­tro de la Repúbli­ca (Fecac), hay un atra­so de 23,4% en el caso de la naf­ta súper y de 25,4% en el caso de la naf­ta pre­mi­um. Estos por­centa­jes toman en cuen­ta los pre­cios vigentes has­ta el 2 de julio, por lo tan­to, incluyen el aumen­to de 5% de los com­bustibles de YPF, pero no del resto de las empre­sas, que ajus­taron sus val­ores más tarde con subas que ron­daron entre 5% y 12 por cien­to.

Para deter­mi­nar cuál es el val­or, el estu­dio tomó en cuen­ta la inci­den­cia del pre­cio inter­na­cional del petróleo Brent, la coti­zación del dólar, los pre­cios inter­nos de los bio­com­bustibles y los impuestos a los com­bustibles líqui­dos y al dióx­i­do de car­bono sobre los pre­cios inter­nos de los com­bustibles.

Así, por ejem­p­lo, de acuer­do con los cál­cu­los del rel­e­vamien­to, la naf­ta pre­mi­um ten­dría un pre­cio teóri­co de $43,98 y la naf­ta super $38,46. Mien­tras que en el caso de los com­bustibles diesel sería de $25,97 y $30,38 para los pre­mi­um.

Hoy, en los sur­tidores de Cap­i­tal Fed­er­al, los pre­cios esti­ma­dos son $33,53 para la naf­ta pre­mi­um, $28,11 para la super, $24,44 para gasoil y $29,30 para gasoil pre­mi­um.

“Dadas las subas del tipo de cam­bio y del pre­cio del petróleo, a pesar del incre­men­to de pre­cios con que comen­zó julio, el atra­so de los pre­cios en sur­tidor con relación a los pre­cios teóri­cos se incre­men­tó nue­va­mente, como había ocur­ri­do durante mayo y junio”, señaló el informe.

Gabriel Bonoro­mi, pres­i­dente de Fecac, con­sid­era que no habrá aumen­tos inmedi­atos, pero que el prob­le­ma va a per­si­s­tir. “Esta­mos en una situación de fal­sa real­i­dad y no va a haber una solu­ción en la medi­da que se hable con la real­i­dad, hay desabastec­imien­to y el pre­cio está desac­tu­al­iza­do”, indicó.

Más allá de los aumen­tos recientes, el direc­ti­vo de la Fecac man­i­festó que las difer­en­cias de pre­cios entre los sur­tidores de la ciu­dad de Buenos Aires y el resto del país se mantienen. “Hoy en Cap­i­tal Fed­er­al los com­bustibles cues­tan $3 menos que en las esta­ciones de Cór­do­ba y San­ta Fe, por ejem­p­lo. Cuan­do te vas ale­jan­do de las ciu­dades, empieza a aumen­tar”, destacó.

Las subas en los pre­cios de los com­bustibles impactan en todos los sec­tores de la economía, pero según Meit­er, ese aumen­to no debería trasladarse com­ple­ta­mente a los pre­cios de otros pro­duc­tos. “En la Argenti­na aumen­ta 20% el com­bustible y aumen­ta un 20% el flete, cuan­do en real­i­dad impacta en un deter­mi­na­do por­centa­je en la com­posi­ción de tu cos­to, no es total. Pero en real­i­dad impacta en toda la cade­na de de val­or”, detal­ló Meit­er.

Fuente: Infobae.