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Se transmitieron las preocupaciones sobre abastecimiento y precio de un insumo fundamental para el sector. Se acordó generar un equipo de trabajo permanente entre ambas instituciones.
El decreto 32/2018 aumenta la capacidad máxima de carga de 45 a 75 toneladas, lo que fomenta la reducción de costos. Sin embargo, provincias como Santa Fe aún no adhirieron a él. Las consecuencias son pérdidas económicas, menor compra de camiones y el peligro de tener que reducir los puestos de trabajo.
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