El Belgrano Cargas alcanzó el mayor récord de su historia al transportar 854.419 toneladas

El Ferrocarril alcanzó ese total en los primeros seis meses del año. “Es para que la producción de las economías regionales lleguen en menos tiempo y con menos costos a los puertos de Rosario para la exportación”, dijo Dietrich.

Con un total de 854.419 toneladas trans­portadas en los primeros seis meses del año, el fer­ro­car­ril Bel­gra­no Car­gas alcanzó el may­or récord en su his­to­ria.

El tren, que une las provin­cias del noroeste (NOA) con los puer­tos del Gran Rosario, des­de el mes pasa­do cuen­ta con los primeros 500 kilómet­ros de vías nuevas que le per­mite al tren tar­dar diez días menos para recor­rer el trayec­to entre Salta y Rosario.

“En esta primera mitad del año, los fer­ro­car­riles Bel­gra­no, San Martín y Urquiza, oper­a­dos por la empre­sa estatal Trenes Argenti­nos Car­gas, depen­di­ente del Min­is­te­rio de Trans­porte de la Nación, alcan­zaron las 1.990.433 de toneladas. La cifra rep­re­sen­ta un 73%  más que el mis­mo semes­tre del año pasa­do, un récord de car­ga que no se con­seguía des­de 2013”, destacó el Min­is­te­rio de Trans­porte en for­ma ofi­cial.

Por su parte, el tit­u­lar de la cartera, Guiller­mo Diet­rich, dijo que “esta­mos lid­eran­do la recu­peración más impor­tante que se haya hecho algu­na vez en los trenes de car­gas, para que la pro­duc­ción de las economías regionales lleguen en menos tiem­po y con menos cos­tos a los puer­tos de Rosario para la exportación”.

“La ren­o­vación del fer­ro­car­ril es un aporte fun­da­men­tal al desar­rol­lo que bus­ca fomen­tar el Plan Bel­gra­no de todas las local­i­dades del norte, que cre­cen de la mano del tren”, agregó Diet­rich.

LAS OBRAS

Trans­porte remar­có que la ren­o­vación de vías del Bel­gra­no Car­gas es la “may­or eje­cu­ta­da en los últi­mos tiem­pos, ya están final­iza­dos los primeros 500 kilómet­ros de un total de 1.700, con una inver­sión de 2900 mil­lones de dólares, que además incluye la ren­o­vación de mate­r­i­al rodante”.

En tan­to, indicó que el proyec­to incluye “mejo­ras en los acce­sos a los puer­tos de Rosario y una nue­va cir­cun­valación fer­roviaria a la ciu­dad de San­ta Fe”.

“El tramo de 1.180 kilómet­ros des­de Joaquín V. González, en Salta, y Tim­búes, en el Gran Rosario, se com­ple­ta aho­ra en ocho días, mien­tras que en 2015 se hacía en 18”, afir­mó la cartera, en tan­to que sub­rayó que las toneladas trans­portadas por año en dicho tramo pasaron de 411.324 a 883.176.

Asimis­mo, se proyec­ta que, con las obras ter­mi­nadas para 2020, los días de via­je se reduz­can a dos y las toneladas trans­portadas sean 1.600.000.

Fuente: Info­Cam­po.