Volkswagen, CTC, UNICA y Copersucar destacan la importancia del biocombustible
Las externalidades del etanol se destacaron en un evento celebrado en la sede del Centro de Tecnología de la Caña de Azúcar (CTC) el miércoles (28). En la ocasión, los CEO de Volkswagen Latinoamérica, Pablo Di Si; de la Asociación de la Industria de la Caña de Azúcar (UNICA), Evandro Gussi; de la CTC, Gustavo Leite y el presidente del Consejo de Administración de Copersucar, Alvean y la CTC, Luis Roberto Pogetti, se reunieron para promover el papel del etanol como uno de los principales agentes de descarbonización del planeta y como una solución eficaz, lista para usar, asequible y asequible para la movilidad con bajas emisiones de carbono.
El nuevo SUV premium de VW, el Taos, alimentado con etanol fue el punto culminante de la reunión y fueron equipados con la herramienta Fuel Conscious, presente en la aplicación Meu Volkswagen , una calculadora que informa al usuario de sus emisiones de CO2 y demuestra en la práctica la contribución de etanol para el clima como sustituto de la gasolina. Los participantes en la reunión también pudieron aprender sobre las tecnologías disruptivas de CTC y comprender cómo, con ganancias significativas en la productividad, el sector del etanol se está volviendo aún más competitivo dentro de la nueva economía baja en carbono.
En un comunicado oficial, distribuido el 12 de julio, el Grupo VW dijo que ha definido a Latinoamérica como un Centro de I + D dedicado al estudio de soluciones tecnológicas basadas en etanol y otros biocombustibles para mercados emergentes.
“Poder liderar, desarrollar y exportar soluciones tecnológicas a partir del uso de energías limpias a partir de biocombustibles se caracteriza por ser una estrategia complementaria a los motores eléctricos, híbridos y de combustión en mercados emergentes, y es un enorme reconocimiento para la operación en América Latina”, expresó. detalla Pablo Di Si , presidente y director ejecutivo de Volkswagen Latinoamérica.
Para Evandro Gussi , director general de UNICA , ningún país tiene una movilidad tan sostenible como Brasil. “ El etanol es uno de los principales agentes de descarbonización y sostenibilidad en el mundo. Hoy, el automóvil más básico alimentado con etanol en Brasil es más limpio que cualquier automóvil eléctrico europeo ”, dijo.
Según Gussi, la ecuación no es automóvil eléctrico versus etanol , sino automóvil eléctrico más etanol. “El proceso de electrificación trae algunas ventajas y ganancias de eficiencia en relación al motor de combustión , pero es necesario para solucionar el problema de la generación de energía eléctrica . Si mi generación de electricidad no es limpia, con bajas emisiones de carbono, no he resuelto el problema. El problema es el calentamiento global, no local. Si le quito la emisión al auto y mantengo la emisión o la aumento en una central termoeléctrica, eso no ha resuelto el problema ”, explicó.
Para Luis Roberto Pogetti , presidente del Consejo de Administración de Copersucar , Alvean y CTC , tener esta discusión sobre la sostenibilidad del etanol en la CTC es muy apropiado. Pogetti recordó que la CTC tiene un papel importante en la creación de un círculo virtuoso para el sector, respondiendo a la búsqueda de tecnologías disruptivas para la cadena azúcar-energía y, en consecuencia, de movilidad sostenible.
“La CTC es líder mundial en la ciencia de la caña de azúcar, con una contribución histórica al desarrollo de la industria del azúcar, el etanol y la bioenergía . Entre los muchos desafíos del sector azucarero- energético , asegurar un suministro limpio y renovable en volúmenes y condiciones competitivos solo es posible con los avances tecnológicos. Y es precisamente en este sentido que la CTC viene actuando a lo largo de sus más de 50 años dedicados a la investigación ”, enfatizó.
industria de la sostenibilidad
“ La caña de azúcar es el cultivo comercial con mayor producción de biomasa y capacidad global de captura de carbono. Por tanto, la sostenibilidad del etanol comienza en el campo. Desde el inicio de nuestras actividades, hemos proporcionado importantes ganancias de productividad y reducciones de costos. La continua introducción de nuevas tecnologías a la caña de azúcar ha contribuido en gran medida a transformar los ingenios en industrias sustentables ”, dijo Gustavo Leite , CEO de CTC .
Se utiliza prácticamente el 100% de la caña de azúcar , desde la cosecha hasta la producción de azúcar , etanol y generación de energía , hasta la reutilización de subproductos, que se utilizan como fertilizante y componente de la alimentación animal.
La caña ahora cubre casi 10 millones de hectáreas, lo que representa alrededor del 1% del área total de Brasil. Es de destacar que los campos de caña de azúcar se ubican en áreas a miles de kilómetros de la Selva Amazónica.
Brasil es el mayor exportador mundial de azúcar y produce etanol, un biocombustible con la menor huella de carbono del mundo, además de bioelectricidad , la cuarta fuente más importante de la matriz energética del país. Reemplazar la gasolina por etanol entre 2020-2035 representará una reducción de mil millones de toneladas de CO2 , según cálculos de UNICA .
“En las próximas décadas, la adopción de sucesivas oleadas de nuevas tecnologías aumentará significativamente la productividad y producción de la caña de azúcar en Brasil, sin necesidad de ampliar el área sembrada. Con las variedades élite de CTC y la caña genéticamente modificada, estimamos pasar de las actuales 12,5 toneladas de azúcar por hectárea a 18 a 20 toneladas de azúcar por hectárea para el 2035. Además, la siembra de caña con semillas sintéticas, donde nuestra investigación también está presente. avanzando bien, revolucionarán todo el sector y reducirán drásticamente los costos operativos y la complejidad operativa de la plantación ”, agregó el CEO de CTC.
Fuente: JornalCana.
