Dietrich: “Argentina es unos de los países más caros para transportar bienes en nuestro país”

El Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, participó del Ciclo de Conferencias “Cómo Pienso a la Argentina”, organizado por el Rotary Club de Buenos Aires con la coordinación de Clara Mariño.

El fun­cionario destacó tres casos de éxi­to del Plan Nacional de Trans­porte que van a ten­er impacto en la vida de mil­lones de argenti­nos. En primer lugar las inver­siones sostenidas en infraestruc­tura; la trans­paren­cia, es decir un esta­do que no cam­bia las reglas del juego; aus­teri­dad, ya que ven­i­mos cuidan­do lo que ten­emos; y la gen­eración de 80.000 puestos de empleo en 2018 brin­dan­do nuevas opor­tu­nidades en cada rincón del país.

El primer caso de éxi­to es la escal­a­bil­i­dad y los bitrenes, el segun­do son los trenes de car­ga y el ter­cero es el aerop­uer­to El Palo­mar den­tro de la rev­olu­ción de los aviones.

En cuan­to al primer caso, Diet­rich destacó que “Argenti­na es unos de los país­es más caros para trans­portar bienes en nue­stro país. La difer­en­cia que ten­emos con país­es cer­canos se ha achi­ca­do, pero nue­stro flete es el más caro. Esto gen­era un impacto en la economía, porque nue­stros pro­duc­tos son más caros cuan­do los vamos a con­sumir acá y porque no somos com­pet­i­tivos para expor­tar nue­stros pro­duc­tos”.

El min­istro men­cionó tres medi­das para solu­cionar esta situación. La primera es infraestruc­tura: autopis­tas y rutas seguras; la segun­da son los temas nor­ma­tivos de buro­c­ra­cia: escal­a­bil­i­dad y bitrenes; y la ter­cera es gener­ar espa­cios de diál­o­go con los dis­tin­tos sec­tores para encon­trar solu­ciones. “En un perío­do de 4 o 5 años vamos a duplicar el número de autopis­tas en argenti­na, hacien­do lo mis­mo que en 65 años”, advir­tió.

Tam­bién se refir­ió a los trenes de car­ga. “El record históri­co de toda la car­ga de trenes en la Argenti­na fue en el año 1938 con 41 mil­lones de toneladas. En el 2015 trans­porta­mos menos de la mitad, 18.5 mil­lones de toneladas. Argenti­na es el segun­do país en can­ti­dad de kilómet­ros de vía de tren en relación al pro­duc­to bru­to, fuimos un país rico, se hizo toda esta infraestruc­tura hace 100 años pero hoy no trans­porta­mos car­ga porque están rotas las vías”.

En cuan­to a la avión, el min­istro explicó que “han cre­ci­do un 100% la can­ti­dad de via­jes de argenti­nos entre ciu­dades del inte­ri­or del país, lo mis­mo cuan­do un extran­jero quería volar por otras provin­cias. En Argenti­na había aprox­i­mada­mente 100 aviones en 2015, y el año que viene vamos a ten­er 156 aviones, lo cual gen­era más empleo, más pilo­tos, más trip­u­lantes de cab­i­na, más mecáni­cos y per­son­al de aerop­uer­to. Es una gran inver­sión de empre­sas nacionales y extran­jeras que están apo­s­tan­do al país”.

El Min­istro destacó que al per­mi­tir el ingre­so de nuevas com­pañías, se gen­eró la necesi­dad de hac­er un aerop­uer­to Low Cost “en 3 meses preparamos al primer aerop­uer­to Low Cost de Sudaméri­ca en El Palo­mar, ya que tiene acce­so fer­roviario: el 30% de los pasajeros que van al Palo­mar a tomarse el avión va en tren”.

Ante la pre­gun­ta una pre­gun­ta sobre cómo van a impactar las reduc­ciones pre­supues­tarias del Gob­ier­no en los planes, Diet­rich resaltó que “algún impacto vamos a ten­er por las restric­ciones y es impor­tante tam­bién que la clase diri­gente ter­mine de com­pren­der que no es gratis votar una ley de las tar­i­fas como se votó, eso gen­era descon­fi­an­za y con descon­fi­an­za hay menos acce­so al crédi­to. La baja en los crédi­tos sig­nifi­ca en muchos casos menos obras y eso menos tra­ba­jo. Como ten­emos un pres­i­dente total­mente com­pro­meti­do con esto que son trans­for­ma­ciones pro­fun­das, el año que viene vamos a ten­er más obras públi­cas que éste año”.

Fuente: Ámbito.